|
Na stronie m.in.:
- Wrzesień 2008 - Obszyte na nowo siedzenie
- Sierpień 2008 - Nowa opona przód, nowy napęd - zębatki i łańcuch
- Maj 2008 - Rakszawa k/Łańcuta - Mała awaria - pękniety pierścień uszkodził tłok
- Maj 2006 - Rakszawa k/Łańcuta
- Sierpień 2005 - Rakszawa k/Łańcuta
 - W lipcu 2002 udalo mi się namówić kolegę do sprzedaży Hondy MBX 80 r. 1983. Męczyłem go pare dni ale zdecydował się sprzedać. Pojechałem odebrać motorek. Stał (właściwie to leżał) w zagraconym garażu i dobre pare minut meczyliśmy się żeby go (ją) wydobyć. To co zobaczyłem nie da sie opisać. Sprzęt trochę zdewastowany, od leżenia na boku wylał sie akumlator, cały zakurzny, brak dźwigni zmiany biegów, uszkodzona linka gazu, popękane plastiki, całość do generalnego remontu - klejenie, malowanie. Brakowało kluczykow, rozwalona stacyjka, zamkniety bak paliwa (!!), do wymiany klocki i szczeki hamulcowe, łańcuch, to tak na początek. Kolega stwierdzil, probój zapalić. Kranik na rezerwe, ssanie, 3 kopnięcia i silnik zaskoczył, po 2 latach stania (!!) - kumpel rzucił komentarz "Honda" ;-). Myśle, jest nieźle, jak silnik chodzi z reszta jakoś sobie poradzę. Do garażu dojechałem po chodnikach na 2 biegu. Następne tygodnie w garażu, czyszczenie, szlifowanie, malowanie, poszukiwanie cześci przez internet, przerejestrowanie i udało sie we wrześniu wyjechalem na pierwszą przejażdżkę. Minęła euforia z jazdy motorkiem i doszedłem do wniosku ze skoro mam nią jeździc to po pierwsze musze jej przywócić maksymalnie oryginalny wygląd i 100% sprawność techniczną, zrobić remont silnika - bardzo brzydko pracuje, założyć alarm i poulepszać to i owo (np. podnieść tył).
Honda przed remontem - Lipiec 2002 i po - Czerwiec 2004
- Lampa stopu. Kufer Givi mial nawet miejsce na lampę stopu. 15 czerwonych ledów "super jasnych", 15 rezystorów (moglem ledy łączyć w szereg połączyłem je równolegle, a zasilanie każdego leda puściłem przez rezystor) i kawałek płytki uniwersalnej.
- K U F E R E K i stelaż pod niego dzieki pomocy Bartka :D
| 1983 | - Pojemność skokowa/liczba cyl (cm3)
| 79/1 | | 7.1 (9.6) | | 49.5/41.4 | | 0.035-0.050 | - Ciśnienie sprężania (bar)
| 13 | | Keihin | | PF18 | - Liczba wolnych obrotów (min)
| 1400 | | 40 | - Akumlator - Napięcie / pojemność (V/Ah)
| 12/3 | | 2.75-18-4PR | - Ciśnienie solo / z pasażerem (bar)
| 2.0 | | 3.00-18-6PR | - Ciśnienie solo / z pasażerem (bar)
| 2.0 / 2.8 | - Masa motocykla gotowego do jazdy (pełny zbiornik)
| 101 |
- Jak podnieść tył w MBX ? Wystarczy wydłużyć amortyzator oraz lekko wygiąć rurę wydechową ponieważ nie bardzo mijała się z wahaczem.
A tak to wygląda  Przed zamontowaniem
|  Po zamontowaniu
|
|
Honda MBX 80 
